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三分漆，七分底：涂裝附著力背后的“表面功夫”

表面清潔度是附著力的 “前提” 。如果表面不干凈，其他所有努力都將徒勞。 · 表面粗糙度是附著力的 “物理基礎” 。它通過增加有效附著面積和機械互鎖作用來極大地提升附著力。 · 底漆種類是附著力的 “化學橋梁” 。它通過化學鍵合和物理特性，將涂層與基材牢固地連接起來。三者相輔相成，缺一不可。一個成功的涂裝體系必須在這三個方面都做到位。

2025年11月07日

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浩力森與濰柴雷沃涂裝培訓大會成功舉辦

近日，"精工涂裝·賦能智造"浩力森-濰柴雷沃智慧農業(yè)涂裝培訓大會在山東隆重舉行。本次大會是雙方深化戰(zhàn)略合作的重要里程碑，浩力森派出資深技術專家團隊，為濰柴雷沃的團隊提供了一場系統(tǒng)全面的電泳涂裝技術培訓。

2025年10月23日

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2024年企業(yè)質量信用報告

2025年10月20日

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水性涂料活化期對施工性能的影響

活化期，也稱為可使用時間，是指水性涂料從包裝開封并加入固化劑（對于雙組分涂料）或單純加水稀釋后，到其粘度增長到不再適合施工時所經歷的時間。

2025年10月17日

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底面合一電泳涂料在商用車車架行業(yè)的應用注意事項

車架作為汽車產品的“脊梁”，位于車身底部，工作條件十分惡劣，對防腐和耐候要求極高。傳統(tǒng)的陰極電泳涂料大多采用環(huán)氧樹脂作為主要成膜物質，搭配芳香族多異氰酸酯（TDI和MDI）為固化劑，雖然其固化形成的涂膜具有良好的防腐性能，但同時由于存在與苯環(huán)相連的醚鍵，在紫外線照射下容易降解，耐候性較差，各主機廠生產的車架等零部件在戶外存放時間久后容易出現(xiàn)電泳涂層失光、變色甚至粉化的問題，必須再噴涂一道面漆才能存放。隨著汽車產品的多樣化，市場對車架耐候性方面提出了更高的要求。

2025年10月11日